>>> „Orientierungsetappe“
Die kürzeste Fahrstrecke ist anhand des mit Zeichen – hier: Pfeile, Halbpfeile und Punkte – versehenen von Kartenausschnittes durch das Team zu ermitteln und abzufahren. Es ist immer das dem Start bzw. dem abgearbeiteten Zeichen nächstgelegene Folgezeichen anzufahren. Die Kontrolle erfolgt durch Nummerntafeln am Streckenrand. Diese Nummern sind in der Reihenfolge der Befahrung in die Bordkarte einzutragen.
Es gelten folgende Vorgaben:
– Pfeile sind immer von Anfang bis zum Ende (Pfeilspitze) abzufahren
– bei sogenannten Halbpfeilen gilt zusätzlich > die dem Pfeilteil ohne Spitze am nächstenliegende Möglichkeit (Straße, Weg usw.) ist zu befahren
– Punkte werden nur „überfahren“ > Hinweis: Punkte können auch sehr klein eingezeichnet sein!!!
– einmal befahrene Zeichen sind abgearbeitet und damit in der Folge gegenstandlos
– eine Straße, ein Weg usw. darf grundsätzlich immer nur in eine Richtung (Einbahnstraßenregelung) befahren werden
Ausnahme: Die Strecke zur und von der DK „Rucker“ ist gemäß den Rucker-Schildern zu befahren, d.h. für diesen Streckenteil gilt die „Einbahnstraßenregelung“ nicht!!!
>>> „Suchaufgaben“ > Suchpunkt finden und den km-Stand eintragen!!
Die Suchpunkte werden kurz beschieben und müssen durch die teams gesucht und gefunden werden. Die mögliche Lage auf der Strecke wird anhand von Teilstrecken zwischen den Streckenbuchnummern (XX) bis (XX) festgelegt. Es ist immer der erste Punkt der die Anforderungen erfüllt zu notieren, d.h. bei Kapelle ist die erste Kapelle auf der Teilstrecken der zu notierende Suchpunkt.
Hinweis: Für die km-Ermittlung empfehlen wir die Verwendung einer Tripmaster-App. Für die Ermittlung der Werte haben wir die Rallye Tripmeter verwendet. (Kostenplichtig ab dem 80. km am Tag).
Alternativ, da kostenlos, bietet sich die App GPS Trip 3.0 an.
>>> „Gleichmäßigkeitsprüfung“
Die Strecke beim TÜV Neuburg ist entsprechend der Skizze zu befahren. Die Zeitvorgabe ist hierbei möglichst genau einzuhalten.
Hinweis:
Die Zeitmessung wird am Start und im Ziel eigenständig beim Durchfahren durch das Fahrzeug ausgelöst.
Es ist die Form aller rechts neben der zu befahrenden Strecke stehenden offiziellen Verkehrsschilder mit rotem Rand und weißen Hintergrund einzutragen. Die Strecke der Sonderprüfung wird anhand von Streckenbuchnummern (XX) bis (XX) festgelegt.
Hinweis: Für runde Schilder ist ein Kreis einzutragen. Bei dreieckigen Schildern ist ein Dreieck in der richtigen Ausrichtung der Spitze einzutragen.
>>> „Durchfahrtskontrollen
Die Durchfahrten werden durch unterschiedliche „Klebeplaketten“ bestätigt. Für die Einholung der Plaketten sind die Teilnehmer zuständig/verantwortlich.
>>> „Warm Up“ und „Hallo Wach“
Einfache (Zähl-)Aufgaben anhand der im Aufgabenblatt vermerkten Vorgaben.
Wertung:
>>> „Orientierungsetappe“
1 Fehler = 100 Strafpunkte
Für diese gesamte Aufgabe werden maximal 300 Strafpunkte ergeben.
1 Fehler = 100 Strafpunkte
Für diese gesamte Aufgabe werden maximal 300 Strafpunkte ergeben.
>>> „Gleichmäßigkeitsprüfung“
Abweichung der Setzzeit von 0,01 Sekunden = 1 Strafpunkt
Für diese geamte Aufgabe werden maximal 100 Strafpunkte ergeben.
1 Fehler = 100 Strafpunkte
Für diese gesamte Aufgabe werden maximal 200 Strafpunkte ergeben.
>>> „Durchfahrtskontrollen“
1 fehlende Plakette = 100 Strafpunkte
>>> „Warm Up“
1 Fehler = 100 Strafpunkte
Für diese gesamte Aufgabe werden maximal 200 Strafpunkte ergeben.
>>> „Hallo Wach“
Eine falsche Antwort = 50 Strafpunkte
Für diese gesamte Aufgabe werden maximal 100 Strafpunkte ergeben.